近年来，凯迪拉克一直稳居国内汽车市场二线豪华品牌榜首。近日，有消息称，今年前三季度累计销量达到164048辆，同比增长0.9%。本月，凯迪拉克将带来30万元的豪华家用车。对于BBA来说，它是会成为一个表演家还是挑战者，让我们来看看。

总结：

(资料图片仅供参考)

可以说凯迪拉克已经把这个价位能卖的都放在了这款新车上，28-34万元的预售价无疑是针对刚刚上市的宝马3系，配置更高，价格更低，全系动力系统统一。凯迪拉克CT5也是豪华品牌，可谓来势汹汹。

但在ATS-L终端大幅打折的‘前因’下，恐怕会有部分消费者纠结于初次购买。

这是我们最新的长期测试专栏。第一款车型是北京BJ40城市猎人版。接下来，我们来看看。

文同奥特尔智家YCC

北京BJ40的关注应该从电影《战狼》开始。无论是英雄的彪悍气质，还是BJ40改装的越野风格，都深入人心。不过当时BJ40的外形设计看起来并不是很精致，而这次北京BJ40城市猎人版是一款全新的车型。表现如何？

这次试驾的内容会和之前的稿子不一样。关于北京BJ40城市猎人版会有两个部分，因为这款车是我们的第一款长期测试车型，智家骏在接下来的几周会有很好的体验。当然，我们先来认识一下这个朋友。

北京BJ40城市猎人版的出现给了很多消费者另一种选择，毕竟价格亲民。从远处看，整辆车看起来坚实厚重，主要是轮拱加宽，轮拱的变化主要是轨道宽度的变化。北京BJ40城市猎人版轮距已达1610毫米。

除了敦实之外，车头看起来也很精致，这主要得益于镀铬装饰和细节的变化。“五孔”家族的中网没有变化，但大灯因为圆角矩形更加美观，LED光源的出现也让照明更加明亮。但是由于LED日间行车灯的位置比较低，在越野时要多加注意。

前围也做了装饰，银色装饰护板和红色拖车钩出现，真的很帅。另外，拖车钩不是装饰，是和车架连接的，可以放心使用。

侧面变化不大，主要是车身尺寸进一步提升，长宽比：4645mm/1925mm/1871mm，轴距：2745mm。镜子的形状和大小没有变化，但银色的外壳看起来很漂亮，底部有转向灯。

北京BJ40城市猎人版延续了外露铆钉、铰链结构、门把手的粗犷设计。当然，在极端条件下，车顶、车门甚至前挡风玻璃都可以拆卸。侧面我最喜欢的地方是燃油箱盖，装饰的非常精细。

北京BJ40城市猎人版17寸轮毂采用铝合金材质。官方显示，这四个轮胎已经减重15公斤。轮胎品牌为Cooper Discoverer ATS，尺寸为265/65 R17。

尾部整体线条和老款一样，变化没有前脸大，但后包围和与车头呼应的红色拖车钩还是表现出了几分硬汉的气势。

尾灯的形状和大灯一样，都是圆角矩形。白天LED光源没什么特别，晚上点亮后效果很棒。

谈完外观，我们再来看看内饰。如果外观变化不是那么彻底，那么内饰就完全更新了，从整体风格、设计甚至配色来看都相当有意思。年轻人和老年消费者肯定都会非常喜欢。

中控台虽然还是有一些相似之处，但整体造型不得不说非常时尚，这也符合当下的设计理念。中控台顶部采用软质材料，并加入缝线，看起来非常精致。

方向盘的形状已经更新。握感好、多功能按钮是附加项，底部有“BJ40”字样。如果我们有

12.3英寸全液晶仪表盘绝对是增强科技感的配置。显示效果非常精细，还具有多种功能，如显示坡度、高度、转向角度等。不过如果分类菜单的字体能大一点就更好了，现在字体小一点。

中控台顶部采用了悬浮式设计的10英寸多媒体屏幕，支持触控操作，提供清晰显示、导航等功能，并自带行车记录仪，避免了车主后期安装的麻烦。不过整个系统还是不支持CarPlay和CarLife功能，但在线音乐应用可以弥补。

空调出风口集成了“一键启动”和“四驱开关”等一些功能按钮，需要针对第一次点火进行适配。之后这个位置的操作还是很方便的。

档位后面是多媒体控制按钮。如果您触摸不方便，也可以在这里使用按钮和旋钮操作多媒体系统。旁边是电子手刹和自动驻车。前排座椅在后面加热，使用起来很方便。

北京BJ40城市猎人版全车采用仿皮覆盖座椅。前排座椅腰部支撑、腿部支撑、侧向支撑都很到位，座垫内部的填充物也比较柔软，长途驾驶也不会累。主驾驶电动调节10个方向，副驾驶电动调节6个方向。

后排座椅也很宽。此外，后排座椅配有独立的空调出风口和电源接口。舒适性配置不好。

行李厢开启仍然是分段式，必须先打开下半部分，之后再打开上半部分。行李厢内部非常规整，可以放一些大件儿物品，而且后排座椅还可以进行翻折，进一步提升储物空间。在行李厢我们可以看到车内有很多防滚架，在越野的时候，这些防滚架可以进一步保护车内乘客的安全。

对于北京BJ40 城市猎人来说，整台车最大的变化就是发动机和变速箱的动力总成，2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率160kW(218Ps)/5000rpm，峰值扭矩320Nm/1750-4500rpm，传动系统为采埃孚6AT自动变速箱。

尽管排量相比2.3T小了，但是发动机输出功率已经非常接近2.3T，所以整台车无论是城市道路，还是山路上的表现都非常不错，动力充足，低速加速较快，开起来并不觉得很沉闷，反而轻快的加速会让低速超车很轻松就可以完成。

轻快的油门不仅仅体现在加速上，在拥堵路段下油门也不用踩得非常深，就可以跟车前进，作为一台越野车能有这样调校也非常不易，当然这点也符合它的名字：都市猎人，专门为都市而打造。

变速箱在升挡表现还算不错，基本上巡航70km/h的时候就可以升入6挡，确保燃油经济性，在接下来的时间里，我会主要针对油耗方面给大家做一些测试，希望大家持续关注。

制动踏板方面，刹车脚感前半段虚位较大，在深踩一点点制动力马上会介入，所以初期要适应一下，找到了“临界点”也会让制动变得更加从容。

最后聊聊四驱以及悬架方面，整台车四驱系统为分时四驱，配有低速放大功能，低速四驱扭矩放大2.5倍，后桥依然没有差速锁。

北京BJ40 城市猎人版前悬架为双横臂式螺旋弹簧结构，在提升舒适性的同时保证更大的改装空间，后悬架是五连杆螺旋弹簧非独立悬架，但是弹簧安装位更偏向两端，这样的设计让尾部的舒适性和稳定性都有所提升。

总结：其实很多人买越野车倒不是为了真的去”越野“，而是想在城市道路上获得更多的回头率，以及在城市中体验越野的快感，显然北京BJ40 城市猎人版就非常符合。首先粗犷的外形设计足够引人关注，其次内饰的豪华设计以及配置，会让您觉得这台越野车并不”粗糙“反而很细腻，最后动力表现以及油耗方面的改善，会让大家对于越野车”高油耗“有不小的改变，我个人还是非常中意这台车的。

这是我们第一期长测车型，接下来的15天里我将继续体验这台车，最后会为大家带来更加详细的介绍，包括细节上的体验、油耗表现等等方面，我们下期再见。